Istorijska trka u Singapuru
Štampaj ovaj tekst
Trka Formule 1 za Veliku nagardu Singapura ovog vikenda privlači veliku pažnju javnosti, jer će prvi put u istoriji bolidi voziti u noćnom terminu sa specijalnim gumama Iako su organizatori najavili da će osvetljenje biti veoma dobro, kako bi i vozači i gledaoci mogli sve da vide na stazi, prvi put biće korištene gume sa sjajnom crtom. Razlog zašto je Singapur dobio mesto u “velikom cirkusu” je želja vlasnika F1 Bernija Eklstona da Evropljani u vreme nedeljnog ručka uživaju u okršaju najboljih vozaca na planeti. Umesto da ustaju u cik zore, ili da trku gledaju u sitne sate Evropljani će ovako imati još jedan užitak i to u sportskom “prajm-tajm” terminu.
Kompanija za proizvodnju pneumatika "Bridžstoun" napravila je specijalne setove gume za kišnu i suvu stazu. Ti pneumatici će na sebi imati uobičajenu belu crtu, ali će ona biti sjajna i reflektujuća, kako bi se što bolje videla u mraku. Stručnjaci iz "Bridžstona" najavili su da ta promena neće uticati na vožnju, već će samo vozačima i gledaocima omogućiti da lakše prate pozicije bolida na trci u Singapuru.
Osvetljenje je najmanja briga za timove, pošto će na uličnoj stazi biti postavljeno 1.500 reflektora, kako bi se dovoljno osvetlile ulice zbog visokih standarda TV prenosa. Inače, predsednik ekipe Ferarija koja se nadmeće u šampionatu Formule 1, Luka di Montezamolo, izrazio je zabrinutost zbog porasta broja trka "najbržeg cirkusa na svetu" koje se održavaju na ulicama. Ove godine u kalendar takmičenja dodate su upravo dve takve, u Valensiji i Singapuru.
Trka Formule 1 u Singapuru biće vožena 28. septembra u 20 sati po lokalnom, odnosno 14 sati po srednjeevropskom vremenu.
Do pre nekoliko dana sajtovi specijalizovani za praćenje Formule 1 izrazili su strah da će VN Singapura morati da bude odložena zbog nepovoljnih vremenskih uslova. Povod navodnoj zabrinutosti oko sigurnosti su učestale i obilne kiše koje u pravilu padaju svaki dan, posebno u večernjim satima. U kombinaciji s novom, nepoznatom stazom te noćnim uslovima vožnje dodatak kiše bi sasvim sigurno predstavljao velik izazov i pritisak na vozače. Ipak, organizator je u četvrtak odbio postojanje bilo kakvih "zakulisnih" inicijativa o otkazivanju trke u Singapuru. Većina onih koji su želeli da govore o ovoj temi složila se u zaključku da će FIA u Singapuru primeniti uobičajene mere procene uslova na stazi ukoliko i dođe do potrebe za preispitivanjem sigurnosti odvijanja trke.
Koliki se novac okreće u Formuli 1 pokazaće i naredni pasus, koji sam demantuje bilo kakvo odlaganje trke u Singapuru, koja je trenutno u žiži svetske javnosti.
Planetarnu popularnost Formule 1 prate i golemi troškovi, a samo u ovoj sezoni procenjuje se da će timovi potrošiti neverovatne tri milijarde dolara. Nova 2008/2009 edicija “Formula Money” donosi popis svih deset ekipa i procenu njihovih ulaganja u ovoj sezoni. Za Tojotu je poznato da već godinama troši najveće svote, no adekvatni rezultati i dalje izostaju. Tako su i ovaj put Japanci na vrhu spiska s uloženih 445 miliona dolara, a u stopu ih prate Meklaren Mercedes i Ferari sa 433, odnosno 414 miliona dolara. Ukoliko se pogledaju uložena sredstava i osvojeni bodovi u prošloj sezoni, tada je Ferari potrošio 1,9 miliona dolara za jedan bod. Ako vam se ovo čini stvarno mnogo para, onda razmislite o ekipi Honde kojoj je u 2007. trebalo "pišljivih" 57,2 miliona dolara da upiše jedan bod na svoj konto.
TIPOVANJE
1. Luis Hamilton – Britanac je vratio primat kod svetskih bukmejkera. Posle trke u Monci ponovo je prvi favorit za pobedu kod većine svetskih kladionica. Protekle nedelje bio je u centru pažnje medija, pošto je zajedno sa svojim timom Meklarenom uzgubio žalbu pred sudom FIA, zbog oduzimanja bodova na Velikoj nagradi Belgije. Baš zbog toga, Hamilton će imati mnogo motive da trijumfuje u Singapuru. Mala bodovna zaliha pred Masom ne garantuje mu mirnu završnicu, tako da je primoran da juriša na pobedu.
2. Felipe Masa – Brazilac nije blista na poslednje dve trke, u Belgiji i Italiji. Na oba grand prija srećno je došao do velikog broja bodova, pa je zbog “sračunate” vožnje zglajznuo kod bukmejkera. Očigledno je da je Masa poslušao savet ekipe i fokusirao se na skupljanje bodova, a ne na pobede. Sigurno je da neće jurišati na trijumf kao Luis Hamilton, ali je isto tako sigurno da će učiniti sve da pobedi, samo ako mu se ukaže prilika.
3. Kimi Raikonen – Finac je kiksirao na poslednjim trkama i njemu je praktično ostala još teorija da odbani titulu. Čini se da on ima daleko manje šanse za trijumf od svog timskog kolege iz Ferarija Felipea Mase. Ekipa se okrenula Brazilcu i Finac će ukoliko bude mogao na svaki način morati da pomogne Masi. To će teško pasti Raikonenu, koji je uvek bio prvo borac, pa tek onda timski igrač. Do pobede može jedino ukoliko osvoji pol poziciju, ili Masa bude sprečen da se bori za 10 bodova.
4. Heiki Kovalainen – Bukvalno isto što stoji za Raikonena, moglo bi da se preslika za njegovog zemljaka Kovalainena. I ovaj Finac osuđen je na timska pravila, koja će ga sputati u nameri da se dokaže pred publikom u Singapuru. On će biti pik Meklaren Mercedesa samo u slučaju da Hamilton bude imao problema, odnosno ako Britanac bude morao da odustane. Šanse za pobedu sum u minimalne.
5. Robert Kubica – BMW već mesecima čeka dobru vožnju Kubice. Poljak se od sredine sezone uspavao i čini se da bi Singapur bio idealan grand pri za buđenje. Kubica veruje da bi dobrim vremenom u kvalifikacijama mogao da se umeša u borbu za najviši plasman, što da ne i pobedu. On će dati sve od sebe da na završnim trkama u šampionatu Formule 1 osvoji što više bodova. Od Kubice se očekuje da se žestoko suprotstavi tandemu Ferarija i Meklarena. Ako ste hrabri, kladite se na Poljaka.
O STAZI
Velika nagrada Singapura nova je trka u kalendaru Formule 1, i podaci o performansama i odlikama staze su vrlo štura. Mnogo toga na ovom grand priju za konačan plasman, kao i na svakoj uličnoj stazi zavisiće od kvalifikacija.
Staza je dug 5.067 metara, a na njoj će piloti moći u proseku da voze 175 kilometara na sat. Staza ima 14 levih i 10 desnih krivina. Najzanimljivije bi trebalo da bude na glavnoj ulici gde će bolidi dostizati maksimalnu brzinu i juriti otprilike 290 km/h. Sigurno je samo da ceo svet Formule 1 s velikim nestrpljenjem očekuje nedelju i prvu noćnu trku u istoriji takmičenja. Za fantastično osvetljenje staze, koja će bukvalno da liči na “božićnu jelku” pobrinuo se Italijan Valerio Maioli.
Organizatori VN Singapura tvrde da je sve spremno i da su bez problema rasprodali svih 110.000 karata za sva tri dana. Vozači su oduševljeni stazom i čini se da jedva čekaju okršaj kroz 61 krug. U poređenju s jedinom dosadašnjom uličnom trkom u Monaku, staza u Singapuru je za 15 km/h brža, ulice su nešto šire, a voziće se suprotno od smera kazaljke na satu.
ZANIMLJIVOSTI
Alonso navija za Masu
Da je nepodnošljivost Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona i dalje primetna, posvedočio je nedavno španski as. Očigledno je da se dani provedeni u Meklaren Mercedesu ne mogu tako lako zaboraviti.
- Voleo bih da Felipe Masa bude novi šampion. Baš navijam za njega. Zar mislite da sam toliko lud da navijam za Hamiltona – istakao je Fernando Alonso.
Hamilton se ne plaši mraka
Luis Hamilton, lider šampionata Formule 1, siguran je da za njega neće biti problem vožnja noću na VN Singapura.
- Nikad pre nisam vozio noću, ali mislim da to neće biti problem. Po onome što sam video, staza u Singapuru je prostrana, iako je ulična. Noćni režim nije problem, jer su naši lekari pripremili veoma precizan program za vozače. Bitno je da ne moramo da se prilagođavamo lokalnom vremenu. Naši obroci, buđenje i spavanje biće kao po evropskom vremenu. Na primer, ustajaćemo rano popodne za doručak, večeraćemo u jedan sat posle ponoći i ići na spavanje oko tri časa ujutro - rekao je Hamilton.
Eklston uvodi medalje
Prvi čovek Formule 1 Berni Eklston, došao je na zanimljivu ideju, da umesto bodova pobednicima trka budu dodeljene zlatne medalje. Na kraju bi vozač s najviše zlata bio šampion. Eklstonov predlog ima i mnogo "rupa", na primer šta s vozačem koji je tokom sezone imao najviše drugih pozicija.
- Želim da u narednim sezonama trke postanu zanimljivije i dinamičnije. To bismo postigli jedino da se na kraju sezone više cene pobede od osvojenih bodova. O ideji sam već razgovarao s Maksom Mozlijem i on se složio da bi trebalo promeniti sistem bodovanja. Hoćemo dinamičnije trke s više preticanja, jer bi se tako smanjio prostor za kalkulacije i morali bi svi ići na pobede - kazao je Berni Eklston.
Englez tvrdi da je takmičenje u Formuli 1 "predemokratično", jer se svima omogućuje da se žale na kazne.
Buemi potpisuje za Toro Roso
Šef ekipe Toro Roso, Franc Tost, potvrdio je da će Sebastijen Buemi u narednoj sezoni voziti za njihov F1 tim. Švajcarski mladić testirao je STR3 bolid na stazi u Herezu, baš kao i Takuma Sato, a između njih dvojice vodila se bitka ko će naslediti Sebastijana Fetela koji na kraju godine prelazi u Red Bul.
- Nakon svega što smo videli ove nedelje i dok god imamo uz njega iskusnijeg vozača, mislim da možemo preuzeti rizik da Buemi vozi za nas u 2009. godini. Ovo možete shvatiti kao službeni stav ekipe Toro Roso – rekao je Franc Tost.
Oženio se Niki Lauda
Bivši trostruki svetski šampion u Formuli 1, danas 59-godišnji Niki Lauda izrekao je sudbonosno "da" trideset godina mlađoj Birgiti Vecinger... Lauda je, pišu nemački mediji, u braku već tri nedelje, a tajno venčanje održano je u Beču.
- Istina je, ali ne želim da razgovaram na tu temu. Privatni život i sreću želim da zadržim za sebe, a ne, poput Borisa Bekera da ih delim s javnošću - potvrdio je Lauda.
Birgita Vecinger, po zanimanju je stjuardesa, a zaposlena je u aviokompaniji čiji je Lauda vlasnik. Pre tri godine darovala mu je bubreg.
- Da nje nema danas ne bih bio živ - kazuje Lauda, kojem je ovo drugi brak. Od Marlene, majke njegovih sinova Matijasa i Lukasa, razveo se 1991. godine.
KARAKTERISTIKE
Staza: Marina Bej Singapur
Dužina kruga: 5.067 m
Broj krugova: 61
Ukupna dužina: 309,087 km
Asfalt: grub
Brzina: 290 km/h
Krivine: 24, 14 levih, 10 desnih
Prva pobeda: /
Rekord staze: /
Poslednji pobednik: /
NAJVIŠE POBEDA
/
NAJVIŠE TIMSKIH POBEDA
/
KVOTE
1. Luis Hamilton (Meklaren) 1.50
2. Felipe Masa (Ferari) 2.50
3. Kimi Raikonen (Ferari) 3.50
4. Heiki Kovalainen (Meklaren) 7.00
5. Robert Kubica (BMW) 12.00
6. Nik Hajdfeld (BMW) 25.00
7. Fernando Alonso (Reno) 25.00
8. Sebastijan Fetel (Toro Roso) 33.00
9. Mark Veber (Red Bul) 66.00
10. Jarno Truli (Tojota) 66.00
11. Timo Glok (Tojota) 100.00
12. Sebastijen Burde (Toro Roso) 100.00
13. Nelsinjo Pike (Reno) 125.00
14. Niko Rozberg (Vilijams) 150.00
15. Rubens Barikelo (Honda) 200.00
16. Kazuki Nakađima (Vilijams) 200.00
17. Dženson Baton (Honda) 200.00
18. Dejvid Kultard (Red Bul) 200.00
19. Adrijan Zutil (Fors Indija) 200.00
20. Đankarlo Fizikela (Fors Indija) 250.00
Generalni plasman
POREDAK VOZAČA
1. Luis Hamilton (Engleska/Meklaren Mercedes) 78
2. Felipe Masa (Brazil/Ferari) 77
3. Robert Kubica (Poljska/BMW Zauber) 64
4. Kimi Raikonen (Finska/Ferari) 57
5. Nik Hajdfeld (Nemačka/BMW Zauber) 53
6. Heiki Kovalainen (Finska/Meklaren Mercedes) 51
7. Fernando Alonso (Španija/Reno) 28
8. Jarno Truli (Italija/Tojota) 26
9. Sebastijan Fetel (Nemačka/Toro Roso) 23
10. Mark Veber (Australija/Red Bul) 20
11. Timo Glok (Nemačka/Tojota) 15
12. Nelsinjo Pike (Brazil/Reno) 13
13. Rubens Barikelo (Brazil/Honda) 11
14. Niko Rozberg (Nemačka/Vilijams) 9
15. Kazuki Nakađima (Japan/Vilijams) 8
16. Dejvid Kultard (Škotska/Red Bul) 6
17. Sebastijen Burde (Francuska/Toro Roso) 4
18. Dženson Baton (Engleska/Honda) 3
POREDAK KONSTRUKTORA
1. Ferari 134
2. Meklaren Mercedes 129
3. BMW 117
4. Reno 41
5. Tojota 41
6. Toro Roso 27
7. Red Bul 26
8. Vilijams 17
9. Honda 14
Kompanija za proizvodnju pneumatika "Bridžstoun" napravila je specijalne setove gume za kišnu i suvu stazu. Ti pneumatici će na sebi imati uobičajenu belu crtu, ali će ona biti sjajna i reflektujuća, kako bi se što bolje videla u mraku. Stručnjaci iz "Bridžstona" najavili su da ta promena neće uticati na vožnju, već će samo vozačima i gledaocima omogućiti da lakše prate pozicije bolida na trci u Singapuru.
Osvetljenje je najmanja briga za timove, pošto će na uličnoj stazi biti postavljeno 1.500 reflektora, kako bi se dovoljno osvetlile ulice zbog visokih standarda TV prenosa. Inače, predsednik ekipe Ferarija koja se nadmeće u šampionatu Formule 1, Luka di Montezamolo, izrazio je zabrinutost zbog porasta broja trka "najbržeg cirkusa na svetu" koje se održavaju na ulicama. Ove godine u kalendar takmičenja dodate su upravo dve takve, u Valensiji i Singapuru.
Trka Formule 1 u Singapuru biće vožena 28. septembra u 20 sati po lokalnom, odnosno 14 sati po srednjeevropskom vremenu.
Do pre nekoliko dana sajtovi specijalizovani za praćenje Formule 1 izrazili su strah da će VN Singapura morati da bude odložena zbog nepovoljnih vremenskih uslova. Povod navodnoj zabrinutosti oko sigurnosti su učestale i obilne kiše koje u pravilu padaju svaki dan, posebno u večernjim satima. U kombinaciji s novom, nepoznatom stazom te noćnim uslovima vožnje dodatak kiše bi sasvim sigurno predstavljao velik izazov i pritisak na vozače. Ipak, organizator je u četvrtak odbio postojanje bilo kakvih "zakulisnih" inicijativa o otkazivanju trke u Singapuru. Većina onih koji su želeli da govore o ovoj temi složila se u zaključku da će FIA u Singapuru primeniti uobičajene mere procene uslova na stazi ukoliko i dođe do potrebe za preispitivanjem sigurnosti odvijanja trke.
Koliki se novac okreće u Formuli 1 pokazaće i naredni pasus, koji sam demantuje bilo kakvo odlaganje trke u Singapuru, koja je trenutno u žiži svetske javnosti.
Planetarnu popularnost Formule 1 prate i golemi troškovi, a samo u ovoj sezoni procenjuje se da će timovi potrošiti neverovatne tri milijarde dolara. Nova 2008/2009 edicija “Formula Money” donosi popis svih deset ekipa i procenu njihovih ulaganja u ovoj sezoni. Za Tojotu je poznato da već godinama troši najveće svote, no adekvatni rezultati i dalje izostaju. Tako su i ovaj put Japanci na vrhu spiska s uloženih 445 miliona dolara, a u stopu ih prate Meklaren Mercedes i Ferari sa 433, odnosno 414 miliona dolara. Ukoliko se pogledaju uložena sredstava i osvojeni bodovi u prošloj sezoni, tada je Ferari potrošio 1,9 miliona dolara za jedan bod. Ako vam se ovo čini stvarno mnogo para, onda razmislite o ekipi Honde kojoj je u 2007. trebalo "pišljivih" 57,2 miliona dolara da upiše jedan bod na svoj konto.
TIPOVANJE
1. Luis Hamilton – Britanac je vratio primat kod svetskih bukmejkera. Posle trke u Monci ponovo je prvi favorit za pobedu kod većine svetskih kladionica. Protekle nedelje bio je u centru pažnje medija, pošto je zajedno sa svojim timom Meklarenom uzgubio žalbu pred sudom FIA, zbog oduzimanja bodova na Velikoj nagradi Belgije. Baš zbog toga, Hamilton će imati mnogo motive da trijumfuje u Singapuru. Mala bodovna zaliha pred Masom ne garantuje mu mirnu završnicu, tako da je primoran da juriša na pobedu.
2. Felipe Masa – Brazilac nije blista na poslednje dve trke, u Belgiji i Italiji. Na oba grand prija srećno je došao do velikog broja bodova, pa je zbog “sračunate” vožnje zglajznuo kod bukmejkera. Očigledno je da je Masa poslušao savet ekipe i fokusirao se na skupljanje bodova, a ne na pobede. Sigurno je da neće jurišati na trijumf kao Luis Hamilton, ali je isto tako sigurno da će učiniti sve da pobedi, samo ako mu se ukaže prilika.
3. Kimi Raikonen – Finac je kiksirao na poslednjim trkama i njemu je praktično ostala još teorija da odbani titulu. Čini se da on ima daleko manje šanse za trijumf od svog timskog kolege iz Ferarija Felipea Mase. Ekipa se okrenula Brazilcu i Finac će ukoliko bude mogao na svaki način morati da pomogne Masi. To će teško pasti Raikonenu, koji je uvek bio prvo borac, pa tek onda timski igrač. Do pobede može jedino ukoliko osvoji pol poziciju, ili Masa bude sprečen da se bori za 10 bodova.
4. Heiki Kovalainen – Bukvalno isto što stoji za Raikonena, moglo bi da se preslika za njegovog zemljaka Kovalainena. I ovaj Finac osuđen je na timska pravila, koja će ga sputati u nameri da se dokaže pred publikom u Singapuru. On će biti pik Meklaren Mercedesa samo u slučaju da Hamilton bude imao problema, odnosno ako Britanac bude morao da odustane. Šanse za pobedu sum u minimalne.
5. Robert Kubica – BMW već mesecima čeka dobru vožnju Kubice. Poljak se od sredine sezone uspavao i čini se da bi Singapur bio idealan grand pri za buđenje. Kubica veruje da bi dobrim vremenom u kvalifikacijama mogao da se umeša u borbu za najviši plasman, što da ne i pobedu. On će dati sve od sebe da na završnim trkama u šampionatu Formule 1 osvoji što više bodova. Od Kubice se očekuje da se žestoko suprotstavi tandemu Ferarija i Meklarena. Ako ste hrabri, kladite se na Poljaka.
O STAZI
Velika nagrada Singapura nova je trka u kalendaru Formule 1, i podaci o performansama i odlikama staze su vrlo štura. Mnogo toga na ovom grand priju za konačan plasman, kao i na svakoj uličnoj stazi zavisiće od kvalifikacija.
Staza je dug 5.067 metara, a na njoj će piloti moći u proseku da voze 175 kilometara na sat. Staza ima 14 levih i 10 desnih krivina. Najzanimljivije bi trebalo da bude na glavnoj ulici gde će bolidi dostizati maksimalnu brzinu i juriti otprilike 290 km/h. Sigurno je samo da ceo svet Formule 1 s velikim nestrpljenjem očekuje nedelju i prvu noćnu trku u istoriji takmičenja. Za fantastično osvetljenje staze, koja će bukvalno da liči na “božićnu jelku” pobrinuo se Italijan Valerio Maioli.
Organizatori VN Singapura tvrde da je sve spremno i da su bez problema rasprodali svih 110.000 karata za sva tri dana. Vozači su oduševljeni stazom i čini se da jedva čekaju okršaj kroz 61 krug. U poređenju s jedinom dosadašnjom uličnom trkom u Monaku, staza u Singapuru je za 15 km/h brža, ulice su nešto šire, a voziće se suprotno od smera kazaljke na satu.
ZANIMLJIVOSTI
Alonso navija za Masu
Da je nepodnošljivost Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona i dalje primetna, posvedočio je nedavno španski as. Očigledno je da se dani provedeni u Meklaren Mercedesu ne mogu tako lako zaboraviti.
- Voleo bih da Felipe Masa bude novi šampion. Baš navijam za njega. Zar mislite da sam toliko lud da navijam za Hamiltona – istakao je Fernando Alonso.
Hamilton se ne plaši mraka
Luis Hamilton, lider šampionata Formule 1, siguran je da za njega neće biti problem vožnja noću na VN Singapura.
- Nikad pre nisam vozio noću, ali mislim da to neće biti problem. Po onome što sam video, staza u Singapuru je prostrana, iako je ulična. Noćni režim nije problem, jer su naši lekari pripremili veoma precizan program za vozače. Bitno je da ne moramo da se prilagođavamo lokalnom vremenu. Naši obroci, buđenje i spavanje biće kao po evropskom vremenu. Na primer, ustajaćemo rano popodne za doručak, večeraćemo u jedan sat posle ponoći i ići na spavanje oko tri časa ujutro - rekao je Hamilton.
Eklston uvodi medalje
Prvi čovek Formule 1 Berni Eklston, došao je na zanimljivu ideju, da umesto bodova pobednicima trka budu dodeljene zlatne medalje. Na kraju bi vozač s najviše zlata bio šampion. Eklstonov predlog ima i mnogo "rupa", na primer šta s vozačem koji je tokom sezone imao najviše drugih pozicija.
- Želim da u narednim sezonama trke postanu zanimljivije i dinamičnije. To bismo postigli jedino da se na kraju sezone više cene pobede od osvojenih bodova. O ideji sam već razgovarao s Maksom Mozlijem i on se složio da bi trebalo promeniti sistem bodovanja. Hoćemo dinamičnije trke s više preticanja, jer bi se tako smanjio prostor za kalkulacije i morali bi svi ići na pobede - kazao je Berni Eklston.
Englez tvrdi da je takmičenje u Formuli 1 "predemokratično", jer se svima omogućuje da se žale na kazne.
Buemi potpisuje za Toro Roso
Šef ekipe Toro Roso, Franc Tost, potvrdio je da će Sebastijen Buemi u narednoj sezoni voziti za njihov F1 tim. Švajcarski mladić testirao je STR3 bolid na stazi u Herezu, baš kao i Takuma Sato, a između njih dvojice vodila se bitka ko će naslediti Sebastijana Fetela koji na kraju godine prelazi u Red Bul.
- Nakon svega što smo videli ove nedelje i dok god imamo uz njega iskusnijeg vozača, mislim da možemo preuzeti rizik da Buemi vozi za nas u 2009. godini. Ovo možete shvatiti kao službeni stav ekipe Toro Roso – rekao je Franc Tost.
Oženio se Niki Lauda
Bivši trostruki svetski šampion u Formuli 1, danas 59-godišnji Niki Lauda izrekao je sudbonosno "da" trideset godina mlađoj Birgiti Vecinger... Lauda je, pišu nemački mediji, u braku već tri nedelje, a tajno venčanje održano je u Beču.
- Istina je, ali ne želim da razgovaram na tu temu. Privatni život i sreću želim da zadržim za sebe, a ne, poput Borisa Bekera da ih delim s javnošću - potvrdio je Lauda.
Birgita Vecinger, po zanimanju je stjuardesa, a zaposlena je u aviokompaniji čiji je Lauda vlasnik. Pre tri godine darovala mu je bubreg.
- Da nje nema danas ne bih bio živ - kazuje Lauda, kojem je ovo drugi brak. Od Marlene, majke njegovih sinova Matijasa i Lukasa, razveo se 1991. godine.
KARAKTERISTIKE
Staza: Marina Bej Singapur
Dužina kruga: 5.067 m
Broj krugova: 61
Ukupna dužina: 309,087 km
Asfalt: grub
Brzina: 290 km/h
Krivine: 24, 14 levih, 10 desnih
Prva pobeda: /
Rekord staze: /
Poslednji pobednik: /
NAJVIŠE POBEDA
/
NAJVIŠE TIMSKIH POBEDA
/
KVOTE
1. Luis Hamilton (Meklaren) 1.50
2. Felipe Masa (Ferari) 2.50
3. Kimi Raikonen (Ferari) 3.50
4. Heiki Kovalainen (Meklaren) 7.00
5. Robert Kubica (BMW) 12.00
6. Nik Hajdfeld (BMW) 25.00
7. Fernando Alonso (Reno) 25.00
8. Sebastijan Fetel (Toro Roso) 33.00
9. Mark Veber (Red Bul) 66.00
10. Jarno Truli (Tojota) 66.00
11. Timo Glok (Tojota) 100.00
12. Sebastijen Burde (Toro Roso) 100.00
13. Nelsinjo Pike (Reno) 125.00
14. Niko Rozberg (Vilijams) 150.00
15. Rubens Barikelo (Honda) 200.00
16. Kazuki Nakađima (Vilijams) 200.00
17. Dženson Baton (Honda) 200.00
18. Dejvid Kultard (Red Bul) 200.00
19. Adrijan Zutil (Fors Indija) 200.00
20. Đankarlo Fizikela (Fors Indija) 250.00
Generalni plasman
POREDAK VOZAČA
1. Luis Hamilton (Engleska/Meklaren Mercedes) 78
2. Felipe Masa (Brazil/Ferari) 77
3. Robert Kubica (Poljska/BMW Zauber) 64
4. Kimi Raikonen (Finska/Ferari) 57
5. Nik Hajdfeld (Nemačka/BMW Zauber) 53
6. Heiki Kovalainen (Finska/Meklaren Mercedes) 51
7. Fernando Alonso (Španija/Reno) 28
8. Jarno Truli (Italija/Tojota) 26
9. Sebastijan Fetel (Nemačka/Toro Roso) 23
10. Mark Veber (Australija/Red Bul) 20
11. Timo Glok (Nemačka/Tojota) 15
12. Nelsinjo Pike (Brazil/Reno) 13
13. Rubens Barikelo (Brazil/Honda) 11
14. Niko Rozberg (Nemačka/Vilijams) 9
15. Kazuki Nakađima (Japan/Vilijams) 8
16. Dejvid Kultard (Škotska/Red Bul) 6
17. Sebastijen Burde (Francuska/Toro Roso) 4
18. Dženson Baton (Engleska/Honda) 3
POREDAK KONSTRUKTORA
1. Ferari 134
2. Meklaren Mercedes 129
3. BMW 117
4. Reno 41
5. Tojota 41
6. Toro Roso 27
7. Red Bul 26
8. Vilijams 17
9. Honda 14
Autor: Aleksandar Radonić, 26. 09. 2008.
Komenatari:
Novi forum!!
Betadvice.net portal je u cilju uključivanja svojih posetitelja u rad i omogućavanje ostavljanja komentara i predloga za klađenje dodao forum na svoju index stranicu...... Opširnije »
